Minangka materi entheng penting kanggomobilkanggo ngganti baja karo plastik,FRP / bahan kompositana hubungane karo hemat energi mobil, perlindungan lingkungan lan safety.Panggunaan plastik / bahan komposit sing diperkuat serat kaca kanggo nggawe cangkang awak mobil lan bagean sing gegandhengan minangka salah sawijining cara sing paling efektif kanggo nggawe mobil entheng.
Wiwit mobil FRP pisanan ing donya, GM Corvette, kasil diprodhuksi ing 1953, FRP / bahan komposit wis dadi pasukan anyar ing industri otomotif.Proses lay-up tangan tradisional mung cocok kanggo produksi cilik-pamindahan, lan ora bisa nyukupi kabutuhan pembangunan terus industri otomotif.
Wiwit taun 1970-an, amarga sukses pembangunanbahan SMClan aplikasi teknologi ngecor mechanized lan teknologi lapisan ing-jamur, tingkat wutah taunan saka FRP / bahan komposit ing aplikasi automotive tekan 25%, dadi pisanan ing pangembangan produk FRP automotive.Periode pangembangan cepet;
Ing wiwitan taun 1990-an taun 1920-an, kanthi tambah akeh permintaan kanggo perlindungan lingkungan, entheng, lan hemat energi, bahan komposit termoplastik diwakili deningGMT (bahan komposit termoplastik sing diperkuat serat kaca) lan LFT (bahan komposit termoplastik sing diperkuat serat dawa)padha dipikolehi.Iku wis dikembangaké kanthi cepet, lan utamané dipigunakaké ing Pabrik bagean struktural mobil, karo tingkat wutah taunan 10-15%, nyetel mati periode kapindho pembangunan cepet.Minangka ngarep bahan anyar, bahan komposit mboko sithik ngganti produk logam lan bahan tradisional liyane ing bagean mobil, lan wis entuk efek luwih ekonomi lan aman.
Bagian mobil FRP / komposit utamane dipérang dadi telung kategori:perangan awak, perangan struktur lan perangan fungsional.
1. Bagian awak:kalebu cangkang awak, atap atos, sunroof, lawang, gril radiator, reflektor lampu, bumper ngarep lan mburi, lan liya-liyane, uga bagean interior.Iki minangka arah utama aplikasi bahan FRP / komposit ing mobil, utamane kanggo nyukupi kabutuhan desain sing ramping lan penampilan sing bermutu.Saiki, potensial kanggo pangembangan lan aplikasi isih gedhe.Utamane plastik termoset sing diperkuat serat kaca.Proses ngecor khas kalebu: SMC / BMC, RTM lan lay-up / semprotan tangan.
2. Bagian struktural:kalebu krenjang ngarep-mburi, pigura bemper, pigura jog, jubin, etc.. Tujuane kanggo nambah kamardikan desain, versatility lan integritas bagean.Utamane nggunakake kekuatan dhuwur SMC, GMT, LFT lan bahan liyane.
3.Bagian Fungsional:Fitur utama iku mbutuhake resistance suhu dhuwur lan resistance karat lenga, utamané kanggo engine lan bagean lingkungan.Kayata: tutup katup mesin, intake manifold, wajan lenga, tutup filter udara, tutup chamber gear, baffle udara, piring penjaga pipa intake, bilah kipas, cincin pemandu udara kipas, tutup pemanas, bagean tangki banyu, cangkang outlet, turbin pompa banyu , Papan insulasi swara mesin, lan liya-liyane. Bahan proses utama yaiku: SMC / BMC, RTM, GMT lan nilon sing diperkuat serat kaca.
4. Bagean liyane sing gegandhengan:kayata silinder CNG, mobil penumpang lan bagean sanitasi RV, bagean motor, panel anti-glare dalan lan pilar anti tabrakan, dermaga isolasi dalan, lemari atap mobil inspeksi komoditas, lsp.
Wektu kirim: Mei-07-2021
